Um relatório elaborado pela Unidade Operacional da Polícia Rodoviária Federal (PRF) de Guaraciaba apontou uma série de problemas nas obras de recuperação realizadas recentemente nas rodovias BR-163 e BR-282, no Extremo Oeste de Santa Catarina. O documento levanta preocupações quanto às condições de segurança dos trechos restaurados e pede providências para corrigir as irregularidades identificadas.
Entre os principais problemas constatados pela PRF estão a deficiência da sinalização horizontal, a ausência de tachas refletivas, a baixa visibilidade da pintura durante a noite e em dias de chuva, além do aparecimento de buracos em segmentos que passaram por recapeamento há poucas semanas ou meses.
As constatações envolvem importantes corredores rodoviários da região, abrangendo o trecho da BR-163 entre a Unidade Operacional da PRF, em Guaraciaba, e o entroncamento com a BR-282, em São Miguel do Oeste, além da BR-282 entre o acesso ao município de São Miguel do Oeste e a ponte sobre o Rio das Antas, em Descanso.
Segundo o relatório, após uma manifestação anterior da PRF, a empresa responsável pelas obras realizou a implantação de sinalização horizontal provisória, com pintura das faixas centrais e laterais da pista. Apesar disso, uma nova inspeção concluiu que a sinalização apresenta desempenho considerado insuficiente, principalmente em condições de chuva e durante o período noturno, quando a retrorrefletividade da pintura é comprometida.
Outro fator que preocupa a corporação é a ausência de dispositivos refletivos em diversos segmentos das rodovias, dificultando a percepção do traçado da pista pelos motoristas e aumentando o risco de acidentes.
Um dos trechos considerados mais críticos fica na BR-282, entre o trevo de São Miguel do Oeste e a ponte sobre o Rio das Antas. Conforme o documento, a sinalização horizontal encontra-se extremamente desgastada ou, em alguns pontos, inexistente, inclusive em locais recentemente restaurados.
Registros fotográficos anexados ao relatório mostram ainda que a ponte sobre o Rio das Antas, cujo pavimento foi executado há poucas semanas, já apresenta buracos de grandes proporções. Além disso, a estrutura não possui sinalização horizontal provisória ou definitiva.
Na BR-163, durante vistoria realizada em 29 de junho, entre os quilômetros 79 e 81, no trecho entre a Unidade Operacional da PRF em Guaraciaba e o acesso a Barra Bonita, foram identificados pelo menos 18 pontos com abertura de buracos ao longo de aproximadamente dois quilômetros, apesar de o segmento ter sido recapeado entre os meses de abril e junho deste ano.
O relatório também destaca os impactos enfrentados pelos usuários durante a execução das obras. Segundo a PRF, os trabalhos exigiram meses de operação no sistema "pare e siga", provocando longas filas, atrasos e até mesmo o registro de acidentes relacionados às alterações no fluxo de veículos.
Embora ressalte que não cabe à corporação avaliar tecnicamente a qualidade da execução das obras, a Polícia Rodoviária Federal considera que as situações observadas justificam uma análise por parte do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e da empresa responsável pelos serviços.
No documento, a PRF solicita a recomposição e manutenção da sinalização horizontal com materiais que atendam aos padrões técnicos de retrorrefletividade e durabilidade, além da avaliação para instalação de tachas refletivas nos trechos onde esse recurso seja necessário.
A corporação também recomenda que o caso permaneça sob acompanhamento permanente, com novas inspeções para verificar a adoção das medidas corretivas. Caso os problemas persistam, o relatório aponta que poderão ser adotadas outras medidas institucionais, incluindo eventual atuação conjunta com o Ministério Público Federal.
Portal Tri com informações WH3
